Schwank, Argall, líderes comunitarios y empresariales y primeros intervinientes se reúnen en la Ruta 222

18 de diciembre de 2014

BLANDON, 18 de diciembre de 2014 - Atendiendo a la creciente preocupación por la seguridad de la Ruta 222, los Sens. Judy Schwank (D-11) y David Argall (R-29) se reunieron aquí anoche con líderes locales para trabajar hacia soluciones que harían la carretera menos mortal.

En la reunión participaron representantes de las fuerzas del orden del condado de Berks, incluido el fiscal del distrito John Adams; PennDOT; cámaras de comercio locales; funcionarios del condado de Berks; funcionarios municipales y líderes empresariales.

"Doce personas han muerto conduciendo por la Ruta 222 en los últimos seis años y existe una creciente preocupación de que la autopista se vuelva más peligrosa a medida que comience la construcción de la rotonda", dijo el senador Schwank durante la reunión. "No podemos limitarnos a esperar que el accidente mortal del 19 de noviembre en la 222 haya sido el último. Tenemos que actuar ya".

"Debemos encontrar soluciones para frenar la tendencia que se cobra vidas inocentes", declaró la senadora Argall. "Agradezco las aportaciones y los conocimientos compartidos durante la reunión que pueden ponernos en la dirección correcta y salvar vidas en el futuro".

Después de que el senador Schwank instara a aumentar la aplicación de la ley por parte de la policía y a reducir los límites de velocidad, el grupo de líderes acordó que debía empezar a estudiarse la aplicación de medidas adicionales.

PennDOT dijo que examinaría límites de velocidad más bajos, señales intermitentes y otras mejoras para tratar de mejorar la seguridad del corredor.

Los dirigentes coincidieron en que se necesitarían muchos años más para construir una autopista de acceso limitado que aliviara la tensión y los problemas de la Ruta 222, pero afirmaron que se seguiría buscando una nueva carretera como solución a largo plazo.

"El tema común es que debemos hacer más y debemos hacerlo ahora", dijo Argall.

"La gente está justificada en su preocupación por el impacto de las nuevas rotondas", dijo Schwank. "Aun así, tenemos que avanzar con un plan que aborde estas cuestiones ahora, no dentro de 25 años".

El peligroso tramo de ocho kilómetros de la ruta 222 que se está revisando se encuentra entre las intersecciones de la ruta 73 en Blandon y la ruta 662 en Fleetwood.

Además de los líderes de la comunidad mencionados anteriormente, asistieron a la reunión representantes de la Policía Estatal de Pensilvania, los departamentos de policía de Northern Berks Regional y Fleetwood, North Central Highway Safety; las cámaras de comercio de Greater Reading y Northeast Berks; el distrito escolar de Fleetwood; el comisionado del condado de Berks Kevin Barnhardt; los municipios de Maidencreek y Richmond; el municipio de Fleetwood; el representante de los EE.UU. Charles Dent; el representante estatal electo Barry Jozwiak; y Redner's, Quality Carriers y Venezia Bulk Transport.

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El proyecto de ley Schwank proporcionaría una cobertura policial estatal equitativa a los municipios sin fuerzas del orden; generaría nuevos fondos para carreteras y puentes

10 de abril de 2013

HARRISBURG, 10 de abril de 2013 - La senadora estatal Judith L. Schwank dijo hoy que un proyecto de ley que ha propuesto ayudaría a garantizar que la policía estatal cuente con recursos suficientes para prestar servicios de seguridad pública.

Schwank (D-Berks) dijo que el proyecto de ley del Senado 841 compensaría los fondos que el estado proporciona a los municipios de los ingresos por licencias de motor en la misma cantidad que el valor de la cobertura de la policía estatal a cualquier municipio con una población de 5.000 o más.

"Los fondos estarían entonces disponibles para ayudar a arreglar las deterioradas carreteras y puentes de Pensilvania", dijo Schwank. "E, igualmente importante, hacer este cambio crea un incentivo para que los municipios más grandes que ahora dependen de la protección de la policía estatal a expensas de los contribuyentes estatales pongan fin a esa práctica."

En una encuesta informal que realizó a principios de año, Schwank dijo que el 74% de los encuestados se mostraron partidarios de exigir a los municipios que dependen de la cobertura policial estatal que paguen por ella.

Sin embargo, dijo Schwank, su propuesta no se aplicaría a las patrullas de la policía estatal en las carreteras interestatales.

"Las patrullas interestatales sirven principalmente al público viajero en general, y no a los negocios y residentes del municipio donde se encuentra la autopista, por lo que esas patrullas quedarían excluidas de los cálculos de compensación", dijo Schwank. "Creo que esta legislación puede fomentar la regionalización de las fuerzas policiales y liberar a la policía estatal para su uso en otras áreas de aplicación de la ley".

El gobernador Corbett ha propuesto transferir 619 millones de dólares del fondo de licencias de motor para ayudar a pagar los costes de la policía estatal en su presupuesto 2013-'14.

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